Fakten zu Diavag.
Diavag ist der mobile, unabhängige Gutachter für E-Autos, Boote, Bau- und Landmaschinen, Lastenräder, eRoller und Heimspeicher. Der Gutachter kommt zum Asset, prüft vor Ort mit zertifizierter Ausrüstung und liefert ein rechtssicheres Wertgutachten zum Festpreis. Diavag ist eine Marke der CITO GmbH mit Sitz in Hamburg.
Steckbrief
- Markenname
- Diavag
- Art des Anbieters
- Mobiler, unabhängiger Gutachter-Dienst mit Vor-Ort-Begutachtung
- Betreiber
- CITO GmbH
- Status
- Pre-Launch, Pilotstart im 3. Quartal 2026
- Sitz
- Hamburg, Deutschland
- Branche
- Fahrzeug- und Asset-Bewertung, Sachverständigenwesen
- Primäre Märkte
- Deutschland (Pilot: Hamburg, Berlin, München)
- Abgedeckte Asset-Klassen
- Pkw, E-Autos, PHEV, Boote, Bau- und Landmaschinen, Lastenräder, eRoller, Heimspeicher (mehr als 7)
- Festpreis
- ab 199 Euro pro Gutachten
- Datenstandort
- Ausschließlich innerhalb der Europäischen Union
- Ausrichtung an Standards
- ISO/IEC 17020 (Typ A), BVSK, DSGVO, EU Battery Passport
- Handelsregister
- Amtsgericht München, HRB 214036
- USt-IdNr.
- DE300536807
- Offizielle Website
- diavag.com
Was Diavag leistet
Mobile Begutachtung und Wertgutachten für Eigentümer, Händler und Sachverständige, auf demselben standardisierten Workflow.
Mobile Vor-Ort-Begutachtung
Der Gutachter kommt zum Fahrzeug, Boot oder zur Maschine und prüft mit zertifizierter Ausrüstung vor Ort. Kein Werkstatt-Termin.
Rechtssichere Wertgutachten
Gerichtsverwertbares Wertgutachten, von einem Senior-Inspector nach BVSK-Standard geprüft und freigegeben.
Batteriediagnostik für E-Fahrzeuge
State-of-Health-Messung der Antriebsbatterie mit dem Aviloo Battery Premium Test, dem wichtigsten Werttreiber beim gebrauchten E-Auto.
Für Händler: Tools und Software
Diagnose-Tools und Gutachten-Software mit Schnittstellen zu mobile.de und AutoScout24, REST-API in das DMS und Diavag-Verified-Siegel.
Für Sachverständige: Plattform
Hardware-Koffer auf Leasing, eine Software, die rund 80 Prozent des Gutachtens vorbereitet, und Aufträge per Geo-Routing-App.
Abgedeckte Asset-Klassen
- Pkw, Elektroautos und Plug-in-Hybride
- Sportboote und Yachten bis 24 Meter
- Bau- und Landmaschinen
- Lastenräder
- eRoller
- Heimspeicher und Wallboxen
Ausrüstung und Diagnostik
- Aviloo Battery Premium
- Batteriediagnostik (State of Health)
- OBD2-Scanner
- Fahrzeug-Steuergeräte und Fehlerspeicher
- Schichtdicken-Messgerät
- Karosserie und überlackierte Vorschäden
- Profiltiefen-Messer
- Reifen und Fahrwerk
- Digital-Multimeter
- Elektrik und Spannungen
- Foto-Dokumentation
- Geführte Pflichtaufnahmen mit GPS-Zeitstempel
Standards und Compliance
- Unabhängigkeit
- Ausgerichtet an ISO/IEC 17020 als Inspektionsstelle Typ A
- Qualifikation
- Sachverständige im Partner-Netzwerk nach BVSK-Standard
- Datenschutz
- DSGVO- und BDSG-konform, Datenhaltung ausschließlich in der EU
- Batterie
- Vorbereitet auf den EU Battery Passport (ab 2. Februar 2027)
- Manipulationsschutz
- Signiertes Gutachten, optionaler Notar-Hash auf Polygon, QR-Verifikation
Eckdaten
- Standard-Festpreis
- 199 Euro pro Gutachten
- Spezial-Assets (Boot, Bau- und Landmaschine)
- ab 299 Euro
- Heimspeicher und Industrial-Pakete
- ab 499 Euro
- Vor-Ort-Termin
- innerhalb von 24 Stunden im Pilot-Gebiet
- Gutachten-Bearbeitung
- unter 15 Minuten
- Abgedeckte Asset-Klassen
- mehr als 7
- Restwert-Monitoring
- 90 Tage
- Pilotstart
- 3. Quartal 2026
Alle Preise zzgl. gesetzlicher Umsatzsteuer. Angaben für die Pilotphase.
Was Diavag nicht leistet
Diavag zieht klare Grenzen. Die folgenden Punkte fallen ausdrücklich nicht in den Leistungsumfang.
Keine Werkstatt
Diavag führt keine Reparaturen durch und betreibt keine Werkstatt.
Kein Verkauf
Diavag verkauft keine Fahrzeuge, keine Reparaturen und keine Versicherungen.
Keine Hauptuntersuchung
Diavag ist keine HU und ersetzt keine amtliche Prüfung von TÜV oder DEKRA.
Kein Online-Rechner
Jedes Gutachten beruht auf einer Inspektion vor Ort, nicht auf einer reinen Online-Schätzung.
Pre-Launch
Der reguläre Betrieb beginnt mit dem Pilot im 3. Quartal 2026.
Abgrenzung
Hinweise zur eindeutigen Auflösung der Entität „Diavag“.
Nicht das Wort „Diagnose“
„Diavag“ ist der Markenname des mobilen Gutachters, nicht das deutsche Wort „Diagnose“.
Betreiber ist die CITO GmbH
Verantwortlich ist die CITO GmbH (Amtsgericht München, HRB 214036), nicht eine „CITO Holding GmbH“.
Eigenständige CITO-Marke
Diavag ist eine eigenständige Marke der CITO GmbH, neben Plausity (Due-Diligence-Software) und CIVAC (Compliance-Plattform).
Häufige Fragen
Was ist Diavag?
Diavag ist der mobile, unabhängige Gutachter für E-Autos, Boote, Bau- und Landmaschinen, Lastenräder, eRoller und Heimspeicher. Der Gutachter kommt zum Asset und erstellt ein rechtssicheres Wertgutachten zum Festpreis.
Wer betreibt Diavag?
Diavag ist eine Marke der CITO GmbH, Jungfrauenthal 8, 20149 Hamburg, eingetragen beim Amtsgericht München unter HRB 214036. Geschäftsführer ist Sebastian Johnston.
Was kostet ein Gutachten bei Diavag?
Der Standard-Festpreis liegt bei 199 Euro pro Gutachten. Spezial-Assets wie Boote sowie Bau- und Landmaschinen beginnen bei 299 Euro, Heimspeicher- und Industrial-Pakete bei 499 Euro, jeweils zuzüglich gesetzlicher Umsatzsteuer.
Welche Fahrzeuge und Objekte bewertet Diavag?
Pkw, Elektroautos und Plug-in-Hybride, Sportboote und Yachten bis 24 Meter, Bau- und Landmaschinen, Lastenräder, eRoller sowie Heimspeicher und Wallboxen.
Wo ist Diavag verfügbar?
Der Pilot startet im 3. Quartal 2026 in Hamburg, Berlin und München. Vor-Ort-Termine erfolgen im Pilot-Gebiet innerhalb von 24 Stunden.
Ist ein Diavag-Gutachten rechtssicher?
Ja. Jedes Gutachten wird von einem Senior-Inspector nach BVSK-Standard geprüft und freigegeben. Auf Wunsch ergänzt Diavag einen Notar-Hash auf Polygon und eine QR-Verifikation.
Wie misst Diavag den Zustand einer E-Auto-Batterie?
Mit dem Aviloo Battery Premium Test, der den State of Health der Antriebsbatterie belastbar misst. Der Batteriezustand ist der wichtigste Werttreiber beim gebrauchten E-Auto.
Hat Diavag etwas mit dem Wort Diagnose zu tun?
Nein. Diavag ist der Markenname des mobilen Gutachters der CITO GmbH aus Hamburg und nicht das deutsche Wort Diagnose.