Glossario
Rapporto sullo stato del veicolo (Zustandsbericht)
Un rapporto sullo stato (Zustandsbericht) documenta in modo neutrale e completo le condizioni tecniche ed estetiche attuali di un veicolo – tipicamente alla riconsegna del leasing, all'acquisto o prima della commercializzazione.
Che cos'è un rapporto sullo stato?
Un rapporto sullo stato (Zustandsbericht) è una documentazione neutrale e sistematica delle condizioni attuali di un veicolo redatta da un perito. A differenza di una perizia di danno (Schadengutachten), non si riferisce a un sinistro concreto, ma rileva lo stato complessivo: carrozzeria, vernice, abitacolo, parte tecnica, pneumatici, usura nonché danni e tracce d'uso presenti.
Occasioni tipiche sono la riconsegna del leasing, la fine di contratti di noleggio o abbonamento, la compravendita di auto usate, la valutazione di flotte o la conservazione delle prove prima di trasporti e noleggi.
Il rapporto sullo stato alla riconsegna del leasing
Alla riconsegna di un veicolo in leasing, la società di leasing valuta se le condizioni del veicolo corrispondono allo stato conforme al contratto e adeguato all'età. Di norma si distingue tra:
- Normali tracce d'uso: usura abituale e adeguata all'età, che in genere non giustifica una richiesta di deprezzamento.
- Usura eccessiva e danni: ad esempio ammaccature, graffi profondi, danni riparabili con smart repair, riparazioni precedenti non a regola d'arte o documentazione di manutenzione mancante – questi possono comportare richieste aggiuntive.
Un rapporto sullo stato indipendente prima della riconsegna fornisce al locatario una documentazione propria e affidabile. Le richieste di deprezzamento eccessive possono così essere contestate su base tecnica; di regola conviene inoltre valutare riparazioni economicamente sensate prima della riconsegna.
Che cosa documenta concretamente il perito?
Un rapporto sullo stato professionale comprende tipicamente:
- Dati del veicolo: identificazione, prima immatricolazione, chilometraggio, dotazioni, chiavi e documenti.
- Stato estetico: rilevazione sistematica di tutti i danni e delle tracce d'uso per zona del veicolo, di norma con un'ampia documentazione fotografica.
- Stato tecnico: prove di funzionamento, messaggi di avviso, condizioni di pneumatici e freni, eventualmente misurazione dello spessore della vernice per individuare riparazioni precedenti.
- Storico di manutenzione: tagliandi, scadenze della revisione tecnica (Hauptuntersuchung), riparazioni eseguite.
- Inquadramento: distinzione tra usura normale e danni che la eccedono, eventualmente con stime di ripristino o di deprezzamento.
Esempio pratico
Un locatario riconsegna il proprio veicolo alla fine del contratto. La società di ricommercializzazione del locatore elenca diverse voci come usura eccessiva. Poiché prima della riconsegna il locatario ha fatto redigere un rapporto sullo stato indipendente, può dimostrare che una parte dei punti contestati è costituita da tracce d'uso adeguate all'età e che un'altra era già documentata alla consegna. Su questa base, la richiesta aggiuntiva può di norma essere negoziata in modo molto più oggettivo.
Importanza per proprietari e periti
Per i proprietari di veicoli, il rapporto sullo stato è soprattutto uno strumento di conservazione delle prove e di controllo dei costi – nelle riconsegne di leasing come nella compravendita privata di un'auto. Nei veicoli elettrici acquista inoltre importanza la documentazione dello stato della batteria (State of Health).
Per i periti, i rapporti sullo stato rappresentano un campo di attività in crescita oltre le classiche perizie sui danni da incidente: standardizzabili, ben digitalizzabili e molto richiesti da gestori di flotte, locatari e concessionarie.
Domande frequenti
In che cosa si differenzia un rapporto sullo stato da una perizia di valore?
Il rapporto sullo stato documenta in primo luogo le condizioni attuali del veicolo. Una perizia di valore (Wertgutachten) fa un passo in più e deriva dallo stato un valore concreto del veicolo. Nella pratica le due prestazioni vengono spesso combinate.
Conviene un proprio rapporto sullo stato prima della riconsegna del leasing?
In molti casi sì. Crea una documentazione indipendente dello stato alla riconsegna e aiuta a respingere richieste di deprezzamento eccessive o a individuare riparazioni sensate prima della riconsegna.
Che cosa vale come normale traccia d'uso alla riconsegna del leasing?
Di norma lievi segni di usura adeguati all'età, come graffi sottili nella vernice o leggere tracce d'uso nell'abitacolo. La distinzione dall'usura eccessiva dipende dai criteri contrattuali di riconsegna e dalla valutazione tecnica del perito.
Nel rapporto sullo stato viene controllata anche la batteria di un'auto elettrica?
Sempre più spesso sì. Nei veicoli elettrici lo stato della batteria (State of Health) è un fattore di valore essenziale e viene rilevato nei rapporti sullo stato moderni, ad esempio tramite procedure di diagnosi o di misurazione.