Glossario
I termini tecnici delle perizie automobilistiche
Dal valore di riacquisto al mancato utilizzo del veicolo: qui spieghiamo i termini più importanti di perizie e liquidazione dei sinistri – in modo comprensibile, tecnicamente accurato e senza burocratese.
Danno totale economico (wirtschaftlicher Totalschaden)
Si ha un danno totale economico (wirtschaftlicher Totalschaden), di regola, quando i costi di riparazione superano il valore di riacquisto (Wiederbeschaffungswert) del veicolo: la riparazione non è quindi più economicamente conveniente.
Leggi il termineDeprezzamento commerciale (merkantiler Minderwert)
Il deprezzamento commerciale (merkantiler Minderwert) è la perdita di valore che un veicolo subisce, nonostante una riparazione a regola d'arte, per la sola condizione di veicolo incidentato. Come voce di danno autonoma è di norma risarcibile.
Leggi il termineIndennità per fermo tecnico (Nutzungsausfallentschädigung)
L'indennità per fermo tecnico (Nutzungsausfallentschädigung) è un risarcimento in denaro per il danneggiato che, a causa dell'incidente, non può temporaneamente usare il proprio veicolo e non ricorre a un'auto a noleggio.
Leggi il termineLiquidazione fittizia (fiktive Abrechnung)
Con la liquidazione fittizia (fiktive Abrechnung), il danneggiato liquida il danno da incidente sulla base dei costi di riparazione calcolati nella perizia, senza far riparare (completamente) il veicolo.
Leggi il terminePerizia del danno (Schadengutachten)
La perizia del danno (Schadengutachten) documenta entità, causa e importo di un danno al veicolo tramite un perito indipendente ed è la base probatoria centrale per la liquidazione con l'assicurazione.
Leggi il terminePerizia di stima (Wertgutachten)
Una perizia di stima (Wertgutachten) determina il valore attuale di un veicolo tramite un perito, ad esempio per compravendite, assicurazioni, auto d'epoca, eredità o procedimenti giudiziari.
Leggi il termineRapporto sullo stato del veicolo (Zustandsbericht)
Un rapporto sullo stato (Zustandsbericht) documenta in modo neutrale e completo le condizioni tecniche ed estetiche attuali di un veicolo – tipicamente alla riconsegna del leasing, all'acquisto o prima della commercializzazione.
Leggi il termineRegola del 130 per cento
La regola del 130 per cento (130-Prozent-Regel) consente al danneggiato di far riparare il proprio veicolo anche quando i costi di riparazione superano il valore di riacquisto (Wiederbeschaffungswert) fino al 30 %, quale espressione del suo interesse all'integrità (Integritätsinteresse) verso il veicolo abituale.
Leggi il termineState of Health (SoH)
Lo State of Health (SoH) descrive lo stato di salute della batteria di un'auto elettrica: il rapporto tra la capacità attualmente utilizzabile e la capacità nominale originaria, espresso in percentuale.
Leggi il termineUnità di lavoro (Arbeitswert, AW)
L'unità di lavoro (Arbeitswert, AW) è l'unità di tempo di calcolo con cui officine e periti tedeschi misurano l'impegno lavorativo di una riparazione auto. Insieme alla tariffa oraria dell'officina (Stundenverrechnungssatz) costituisce la base del calcolo dei costi di manodopera.
Leggi il termineValore di riacquisto (Wiederbeschaffungswert)
Il valore di riacquisto (Wiederbeschaffungswert) è il prezzo che il danneggiato dovrebbe sostenere per acquistare un veicolo equivalente sul mercato regionale dell'usato. È la grandezza di riferimento centrale nella liquidazione dei danni da incidente.
Leggi il termineValore residuo
Il valore residuo (Restwert) è il valore che un veicolo danneggiato conserva allo stato non riparato, ossia il ricavo ottenibile dalla vendita del veicolo incidentato. Accanto al valore di riacquisto (Wiederbeschaffungswert) è la seconda grandezza centrale della liquidazione del danno totale.
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