Glossário
State of Health (SoH)
O State of Health (SoH) descreve o estado de saúde da bateria de um carro elétrico: a relação entre a capacidade atualmente utilizável e a capacidade nominal original, expressa em percentagem.
O que significa State of Health?
O State of Health (SoH) – em português, «estado de saúde» – é o indicador central do envelhecimento da bateria de tração de um veículo elétrico. Relaciona a capacidade atualmente utilizável com a capacidade nominal original em estado novo e é expresso em percentagem: um SoH de 100 % corresponde ao estado novo; um valor inferior indica quanta capacidade de armazenamento a bateria perdeu devido ao envelhecimento e à utilização.
O SoH não deve ser confundido com o State of Charge (SoC), que indica apenas o nível de carga atual: é comparável ao indicador de combustível, enquanto o SoH descreve o tamanho do próprio depósito.
Porque envelhece uma bateria de tração?
As baterias de iões de lítio perdem capacidade ao longo do tempo. Conceptualmente, distingue-se entre:
- Envelhecimento de calendário: processos químicos de envelhecimento que ocorrem independentemente da utilização e são influenciados, entre outros fatores, pela temperatura e pelo nível de carga durante o armazenamento.
- Envelhecimento cíclico: desgaste provocado pelos processos de carga e descarga; carregamentos rápidos frequentes, correntes elevadas e níveis de carga extremos podem acelerá-lo.
A rapidez com que uma bateria envelhece depende fortemente do tipo de veículo, da química das células, da gestão térmica e do perfil de utilização. Muitos fabricantes oferecem garantias que normalmente asseguram um SoH mínimo durante um período ou uma quilometragem definidos.
Como se determina o SoH?
Existem várias abordagens para determinar o SoH, com diferentes graus de fiabilidade:
- Leitura do sistema de gestão da bateria (BMS): rápida e muito difundida, mas dependente dos algoritmos de estimativa do fabricante.
- Procedimentos de diagnóstico e medição: métodos de teste especializados que analisam o comportamento elétrico da bateria e permitem uma avaliação independente do fabricante.
- Teste de capacidade através de ciclos de carga e descarga: o mais preciso, mas moroso.
Na prática pericial, os peritos recorrem cada vez mais a testes de bateria certificados para documentar o SoH de forma fiável – por exemplo, no âmbito de avaliações, relatórios de estado ou na compra de usados. A DIAVAG também apoia os peritos com testes de bateria documentados digitalmente neste campo em crescimento.
Exemplo prático
Um interessado pretende comprar um veículo elétrico com vários anos. As indicações de autonomia do vendedor e os valores do computador de bordo variam muito consoante o perfil de condução e as condições meteorológicas. Um teste de bateria independente, realizado no âmbito da peritagem de compra, apresenta um valor de SoH concreto e documenta assim o estado real do componente mais caro do veículo. Com esta base, a negociação do preço pode decorrer de forma objetiva – e o comprador fica a saber se a garantia do fabricante sobre a bateria poderá vir a ser relevante.
Relevância para o valor do veículo e a peritagem
O SoH está a tornar-se o fator de valor central dos veículos elétricos usados: a bateria de tração representa uma parte considerável do valor do veículo, e um SoH bom e documentado sustenta de forma percetível o valor residual e o preço de venda. Inversamente, um SoH baixo pode reduzir significativamente o valor de mercado.
Para os peritos surge assim um novo campo de competência: as medições do SoH são cada vez mais integradas em avaliações de valor, relatórios de estado na devolução de veículos em leasing e aconselhamentos de compra. Uma documentação de testes normalizada e rastreável cria a confiança de que compradores, vendedores e sociedades de leasing necessitam.
Perguntas frequentes
Que valor de SoH é considerado bom?
Depende da idade e da quilometragem do veículo. Como orientação geral, um SoH próximo da média habitual de veículos comparáveis é considerado normal; muitas garantias de fabricante asseguram normalmente um SoH mínimo na ordem dos 70 % durante o período de garantia.
Posso ler o SoH sozinho?
Nalguns veículos, o menu ou uma aplicação mostram um valor estimado; os adaptadores de diagnóstico também podem ler dados do BMS. Estes valores baseiam-se, porém, em estimativas do fabricante. Para informações fiáveis, por exemplo na compra ou venda, recomenda-se um teste de bateria independente.
Qual é a diferença entre SoH e SoC?
O State of Charge (SoC) descreve o nível de carga atual da bateria; o State of Health (SoH), a sua capacidade total restante em comparação com o estado novo. O SoC muda a cada carregamento, enquanto o SoH varia lentamente ao longo da vida útil.
O SoH influencia o valor do meu carro elétrico?
Sim, de forma substancial. A bateria é o componente mais caro de um veículo elétrico. Um SoH bom e documentado sustenta o valor de revenda, enquanto um SoH claramente reduzido pode diminuir o valor de mercado. Um teste de bateria certificado cria aqui transparência.
O SoH diminui de forma uniforme ao longo do tempo?
Não. Normalmente, a perda de capacidade é um pouco mais rápida no início, atenua-se depois e pode voltar a acelerar no fim da vida útil. O perfil de utilização, os hábitos de carregamento e as condições de temperatura influenciam consideravelmente esta evolução.