Valoración de vehículos a domicilio: servicio pericial móvil

Las valoraciones de vehículos suelen realizarse en situaciones organizativamente exigentes. Ya sea venta, herencia o un próximo divorcio, la logística detrás de una valoración de vehículos no debe complicar aún más el proceso. Un perito móvil hace innecesario trasladar el vehículo a una estación de control estacionaria como TÜV o DEKRA. Esto es especialmente relevante para vehículos que no están matriculados o cuya seguridad operativa no puede garantizarse para distancias más largas.

DIAVAG ha estandarizado este proceso. En las áreas piloto de Hamburgo, Berlín y Múnich, la asignación de citas se realiza en 24 horas. El perito viene directamente al garaje, al patio o a la plaza de estacionamiento del cliente. Este servicio in situ no solo ahorra tiempo, sino también costes de matrículas de circulación o servicios de transporte. La inspección en sí está optimizada para procedimientos que ahorren tiempo y generalmente dura menos de 15 minutos in situ. A pesar de esta velocidad, la calidad se mantiene mediante un flujo de trabajo claramente definido y el uso de la tecnología de medición más moderna según los requisitos de BVSK. El resultado es un informe de valoración profesional que está disponible como documento PDF el mismo día.

Una característica de un perito cualificado es su independencia. A diferencia de las plataformas de compra de vehículos o concesionarios autorizados, DIAVAG no tiene interés en la posterior compra o venta del vehículo. Estas plataformas suelen ofrecer valoraciones gratuitas, pero funcionan principalmente como herramienta de adquisición para su propio comercio de vehículos. Un informe pericial de este tipo rara vez supera una revisión legal, por ejemplo ante los tribunales o ante la administración tributaria, ya que puede cuestionarse la neutralidad del autor.

DIAVAG actúa como organismo de control puro según ISO/IEC 17020 tipo A. Esto establece el requisito formal de independencia. No vendemos vehículos, no vendemos seguros y no realizamos reparaciones. Nuestros peritos están cualificados según los estándares de BVSK. Además, cada informe pericial es revisado y firmado en su forma final por un inspector senior. Esta estructura garantiza que el documento sea totalmente utilizable para fines como liquidaciones de herencias, donaciones o reclamaciones de seguros. Para cuestiones legales complejas, siempre recomendamos consultar con un abogado o notario para aclarar los requisitos específicos de cada caso.

En cada cita, el perito lleva consigo un maletín de hardware estandarizado que contiene instrumentos de medición calibrados para todas las áreas relevantes del vehículo. El proceso comienza con la identificación del vehículo a través del número de bastidor y la comparación de los documentos. A continuación, se realiza el diagnóstico electrónico mediante escáner OBD2. En este caso, no solo se leen los registros de errores superficiales, sino que se analizan parámetros en tiempo real profundos que proporcionan información sobre el estado del control del motor y los sistemas de seguridad relevantes.

Otro componente esencial es la medición del espesor de la capa de pintura. Con un instrumento de medición de precisión, la carrocería se verifica en numerosos puntos para detectar zonas repintadas o daños ocultos por accidente. A menudo, los vendedores ni siquiera conocen los daños anteriores de sus vehículos, que pueden documentarse objetivamente mediante esta medición. La verificación se complementa con una medición digital de profundidad de banda de los neumáticos y documentación visual mediante un conjunto de fotos estandarizado. Estas fotos son a prueba de manipulaciones y sirven como base de prueba y garantizan la trazabilidad ininterrumpida de la fuente para el estado indicado en el informe pericial. Este enfoque basado en datos minimiza las evaluaciones subjetivas y las sustituye por hechos medibles.

En los vehículos eléctricos, la batería de alto voltaje es el componente más valioso. Una valoración sin un conocimiento preciso del State-of-Health (SoH) no es justificable técnicamente en vehículos eléctricos. Mientras que los organismos de control convencionales a menudo solo ofrecen un diagnóstico básico, DIAVAG integra el Premium Battery Test como estándar en el informe de valoración premium. Esta prueba proporciona datos detallados sobre la capacidad residual en kilovatios-hora, el equilibrado de celdas y la resistencia interna de la batería.

Estos datos son decisivos para el valor de mercado de un vehículo eléctrico de ocasión. Un vehículo con un SoH del 95 por ciento alcanza precios significativamente más altos en el mercado que un modelo idéntico con solo el 85 por ciento de salud de la batería. Además, DIAVAG ya está preparado para el próximo Pasaporte Batería de la UE, que será obligatorio a partir de febrero de 2027. Al documentar temprano los datos de la batería, los titulares se aseguran una base de negociación transparente para la reventa. DIAVAG también ofrece esta prueba especializada para baterías domésticas de sistemas fotovoltaicos para aclarar el estado de la batería en transacciones inmobiliarias o disputas de garantía.

Una característica distintiva de DIAVAG es la amplitud de las clases de activos cubiertas. Mientras que la mayoría de peritos móviles se especializan en vehículos de turismo, nuestro cartera comprende siete categorías en total. Además de vehículos con motor de combustión y vehículos eléctricos, también incluye embarcaciones, máquinas de construcción y agrícolas, bicicletas de carga, patinetes eléctricos y baterías domésticas estacionarias. Cada una de estas clases requiere conocimientos específicos y protocolos de verificación adaptados. En el caso de las embarcaciones, por ejemplo, el enfoque está en la integridad del casco y la tecnología de propulsión, mientras que en las máquinas de construcción, el cumplimiento de la Directiva de Maquinaria de la UE y el desgaste general son prioritarios.

Para propietarios de flotas mixtas o para administradores de herencias, este enfoque transdisciplinario ofrece una ventaja considerable. No es necesario buscar un especialista separado para cada activo. Una única cita in situ puede ser suficiente para valorar de forma jurídicamente segura toda la flota. Esto reduce el esfuerzo de coordinación y garantiza una calidad uniforme de los informes periciales. Ya sea una excavadora en una obra o un velero en el puerto, el perito de DIAVAG dispone del equipo y la experiencia necesarios para determinar con precisión el valor de mercado.

En la profesión de perito, la facturación por horas o en función del valor del vehículo es muy común. Esto a menudo conduce a una falta de calculabilidad de costes para el cliente. DIAVAG rompe con esta práctica e implementa un modelo de precio fijo transparente. Para la valoración estándar de vehículos de turismo, embarcaciones, bicicletas de carga o patinetes eléctricos, la facturación se realiza a precio fijo. Este precio incluye la visita dentro de las áreas piloto, la inspección in situ y la elaboración del informe pericial conforme a BVSK.

Para activos técnicamente más complejos como vehículos eléctricos o baterías domésticas que requieren el Premium Battery Test, se aplica un precio fijo ampliado. Esta estructura de precios es válida independientemente del valor real del vehículo. Un coche deportivo de lujo se valora con la misma tarifa que un vehículo compacto, siempre que el alcance de la verificación sea idéntico. Para clientes comerciales como concesionarios o gestores de flotas que requieren un volumen de más de 50 informes periciales al mes, ofrecemos condiciones individuales. Esto también puede incluir una integración en sistemas de gestión de concesionarios existentes (DMS) a través de API para integrar completamente el proceso de valoración en los procedimientos digitales de la empresa.

Un informe de valoración es a menudo un documento central en disputas jurídicas. Para que un informe pericial sea reconocido ante los tribunales o por las aseguradoras, debe cumplir ciertos requisitos formales y de contenido. El cumplimiento de las directrices de BVSK y la certificación según ISO/IEC 17020 tipo A son indicadores de calidad esenciales. DIAVAG garantiza que todos los informes periciales cumplan estos altos estándares. La firma de un inspector senior avala la exactitud técnica de la evaluación.

En caso de prestaciones aseguradoras, el informe pericial se utiliza para determinar el valor de reposición. La decisión final sobre el importe de la indemnización corresponde a la respectiva aseguradora. El informe pericial de DIAVAG proporciona para ello la base de datos objetiva. Para una protección adicional de la autenticidad del documento, DIAVAG ofrece opcionalmente un hash notarial en la blockchain de Polygon. Esto hace que el informe pericial sea a prueba de manipulaciones y verificable de forma única en el tiempo. Para todos los asuntos legales, en particular en el marco de la JVEG (Justizvergütungs- und Entschädigungsgesetz), el informe pericial de DIAVAG proporciona una base sólida, sin embargo, no sustituye el asesoramiento legal de un jurista cualificado.

Para los actores profesionales del mercado automovilístico, la velocidad es un factor competitivo decisivo. Los concesionarios y gestores de flotas deben valorar los vehículos de retorno de renting con rapidez para minimizar los tiempos de inactividad y el capital inmovilizado. DIAVAG ofrece soluciones B2B especializadas para esto. A partir de un volumen de compra de 50 informes periciales al mes, los socios utilizan procedimientos optimizados e integración directa de API. Esto permite que los datos del informe pericial se incorporen sin problemas en la gestión de existencias propia.

Además, DIAVAG ofrece a peritos independientes o talleres que deseen ampliar su cartera de servicios, la compra del maletín de hardware completo incluyendo el software necesario. Por una tarifa única, los socios reciben todo el equipo para realizar inspecciones según el estándar de DIAVAG. Esto promueve la disponibilidad del servicio en toda Alemania y garantiza que los clientes en todas partes esperem la misma alta calidad y el flujo de trabajo estandarizado. El despliegue en regiones fuera de los actuales territorios piloto está previsto para el año 2026.