Glosario
Términos técnicos en torno al informe pericial de vehículos
Del valor de reposición a la privación de uso: aquí explicamos los términos más importantes de los informes periciales y la tramitación de siniestros, de forma comprensible, técnicamente rigurosa y sin jerga jurídica.
Depreciación mercantil (merkantiler Minderwert)
La depreciación mercantil (merkantiler Minderwert) es la pérdida de valor que sufre un vehículo, pese a una reparación profesional, por su mera condición de vehículo accidentado. Como partida de daño autónoma, por regla general es indemnizable.
Consultar el términoIndemnización por privación de uso (Nutzungsausfallentschädigung)
La indemnización por privación de uso (Nutzungsausfallentschädigung) es una compensación económica para el perjudicado que, a causa del accidente, no puede usar temporalmente su vehículo y no recurre a un coche de alquiler.
Consultar el términoInforme de estado (Zustandsbericht)
Un informe de estado (Zustandsbericht) documenta de forma neutral y completa el estado técnico y estético actual de un vehículo, normalmente al devolver un leasing, al comprar un coche o antes de su comercialización.
Consultar el términoInforme de tasación (Wertgutachten)
Un informe de tasación (Wertgutachten) determina el valor actual de un vehículo mediante un perito, por ejemplo para compraventas, seguros, clasificación de clásicos, herencias o procedimientos judiciales.
Consultar el términoLiquidación ficticia (fiktive Abrechnung)
En la liquidación ficticia (fiktive Abrechnung), el perjudicado liquida el daño del accidente sobre la base de los costes de reparación calculados en el informe pericial, sin hacer reparar (por completo) el vehículo.
Consultar el términoPeritaje de daños (Schadengutachten)
El peritaje de daños (Schadengutachten) documenta el alcance, la causa y el importe de los daños de un vehículo a través de un perito independiente y constituye la base probatoria central para la liquidación con la aseguradora.
Consultar el términoRegla del 130 por ciento
La regla del 130 por ciento (130-Prozent-Regel) permite al perjudicado hacer reparar su vehículo aunque los costes de reparación superen el valor de reposición (Wiederbeschaffungswert) hasta en un 30 %, como expresión de su interés de integridad (Integritätsinteresse) en el vehículo habitual.
Consultar el términoSiniestro total económico (wirtschaftlicher Totalschaden)
Un siniestro total económico (wirtschaftlicher Totalschaden) se da, por regla general, cuando los costes de reparación superan el valor de reposición (Wiederbeschaffungswert) del vehículo, de modo que la reparación deja de ser económicamente razonable.
Consultar el términoState of Health (SoH)
El State of Health (SoH) describe el estado de salud de la batería de un coche eléctrico: la relación entre la capacidad utilizable actual y la capacidad nominal original, expresada en porcentaje.
Consultar el términoUnidad de trabajo (Arbeitswert, AW)
La unidad de trabajo (Arbeitswert, AW) es la unidad de tiempo de cálculo con la que los talleres y peritos alemanes miden el esfuerzo de trabajo de una reparación de automóvil. Junto con la tarifa horaria del taller (Stundenverrechnungssatz), constituye la base del cálculo de los costes de mano de obra.
Consultar el términoValor de reposición (Wiederbeschaffungswert)
El valor de reposición (Wiederbeschaffungswert) es el precio que el perjudicado tendría que pagar para adquirir un vehículo equivalente en el mercado regional de ocasión. Es la magnitud de referencia central en la liquidación de daños por accidente.
Consultar el términoValor residual
El valor residual (Restwert) es el valor que conserva un vehículo dañado sin reparar, es decir, el importe que podría obtenerse con la venta del vehículo siniestrado. Junto al valor de reposición (Wiederbeschaffungswert), es la segunda magnitud central de la liquidación por siniestro total.
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