Regla del 130 por ciento

La regla del 130 por ciento (130-Prozent-Regel) es un principio desarrollado por la jurisprudencia alemana para los casos en que los costes de reparación superan el valor de reposición (Wiederbeschaffungswert) del vehículo. En rigor, existiría entonces un siniestro total económico (wirtschaftlicher Totalschaden). Sin embargo, como el perjudicado tiene un reconocido interés de integridad (Integritätsinteresse) en seguir utilizando su vehículo habitual, puede no obstante hacerlo reparar, siempre que los costes de reparación (incluida una eventual depreciación) no superen el 130 % del valor de reposición.

La regla tiende así un puente entre el principio de economicidad (Wirtschaftlichkeitsgebot) y el deseo legítimo de conservar el propio vehículo.

Para que el perjudicado pueda exigir el reembolso íntegro de los costes de reparación dentro del límite del 130 por ciento, deben concurrir por regla general varios requisitos:

• Reparación completa y profesional: la reparación debe corresponder al alcance del peritaje; una reparación parcial o de bajo coste normalmente no basta.
• Prueba de la reparación: por ejemplo, mediante la factura del taller o una confirmación de reparación (Reparaturbestätigung) del perito.
• Uso continuado: tras la reparación, el perjudicado debe por regla general seguir utilizando el vehículo durante un período prolongado; según la jurisprudencia consolidada, normalmente al menos seis meses.

Si los costes de reparación previstos superan el límite del 130 por ciento, la liquidación por costes de reparación queda por regla general excluida; se mantiene la liquidación por siniestro total.

Conceptualmente, la liquidación de los daños del vehículo puede dividirse en niveles según la relación entre los costes de reparación y el valor de reposición (VR):

• Costes de reparación por debajo del VR menos el valor residual (Restwert): reparación sin problemas, liquidable también de forma ficticia (fiktive Abrechnung).
• Costes de reparación entre el VR menos el valor residual y el 100 % del VR: reparación por regla general posible; en la liquidación ficticia son determinantes el uso continuado y el caso concreto.
• Costes de reparación entre el 100 % y el 130 % del VR: reembolso solo con reparación completa y profesional y uso continuado – el supuesto central de aplicación de la regla del 130 por ciento; una liquidación ficticia de los costes de reparación queda aquí por regla general descartada.
• Costes de reparación por encima del 130 % del VR: por regla general solo liquidación por siniestro total (valor de reposición menos valor residual).

Un vehículo bien cuidado y conducido durante muchos años sufre un daño en la parte trasera. El peritaje refleja unos costes de reparación que superan el valor de reposición en aproximadamente una cuarta parte, es decir, dentro del límite del 130 por ciento. El titular hace reparar el vehículo de forma completa y profesional conforme al peritaje, lo documenta con la factura del taller y sigue utilizando el vehículo después. La aseguradora reembolsa entonces, por regla general, la totalidad de los costes de reparación, aunque aritméticamente existía un siniestro total.

Para los perjudicados, la regla abre la posibilidad de conservar un vehículo conocido y fiable en lugar de ser indemnizados sobre la base de un siniestro total. Son decisivas la reparación completa y su prueba.

Para los peritos, la determinación precisa de los costes de reparación, el valor de reposición y el valor residual resulta aquí especialmente delicada: unos pocos puntos porcentuales deciden si se respeta el límite del 130 por ciento. También la confirmación de reparación tras la reparación efectuada es una prestación pericial típica en estos casos.