Glossaire
State of Health (SoH)
Le State of Health (SoH) décrit l'état de santé de la batterie d'une voiture électrique : le rapport entre la capacité actuellement utilisable et la capacité nominale d'origine, exprimé en pourcentage.
Que signifie State of Health ?
Le State of Health (SoH) – en français « état de santé » – est l'indicateur clé du vieillissement de la batterie de traction d'un véhicule électrique. Il met en rapport la capacité actuellement utilisable avec la capacité nominale d'origine à l'état neuf et s'exprime en pourcentage : un SoH de 100 % correspond à l'état neuf ; une valeur inférieure indique la capacité de stockage que la batterie a perdue sous l'effet du vieillissement et de l'utilisation.
Le SoH ne doit pas être confondu avec le State of Charge (SoC), qui indique uniquement le niveau de charge actuel : il est comparable à la jauge de carburant, tandis que le SoH décrit la taille du réservoir lui-même.
Pourquoi une batterie de traction vieillit-elle ?
Les batteries lithium-ion perdent de la capacité au fil du temps. On distingue conceptuellement :
- Le vieillissement calendaire : des processus de vieillissement chimique qui se produisent indépendamment de l'utilisation et sont influencés notamment par la température et le niveau de charge pendant le stockage.
- Le vieillissement cyclique : l'usure due aux cycles de charge et de décharge ; des charges rapides fréquentes, des courants élevés et des niveaux de charge extrêmes peuvent l'accélérer.
La vitesse de vieillissement d'une batterie dépend fortement du type de véhicule, de la chimie des cellules, de la gestion thermique et du profil d'utilisation. De nombreux constructeurs offrent des garanties qui assurent généralement un SoH minimal sur une durée ou un kilométrage définis.
Comment le SoH est-il déterminé ?
Il existe différentes approches pour déterminer le SoH, avec une fiabilité variable :
- Lecture du système de gestion de la batterie (BMS) : rapide et répandue, mais dépendante des algorithmes d'estimation du constructeur.
- Procédés de diagnostic et de mesure : des méthodes de test spécialisées qui analysent le comportement électrique de la batterie et permettent une évaluation indépendante du constructeur.
- Test de capacité par cycles de charge/décharge : le plus précis, mais chronophage.
Dans la pratique de l'expertise, les experts recourent de plus en plus à des tests de batterie certifiés pour documenter le SoH de manière fiable – par exemple dans le cadre d'évaluations, de rapports d'état ou d'achats de voitures d'occasion. DIAVAG accompagne également les experts avec des tests de batterie documentés numériquement dans ce domaine en pleine croissance.
Exemple pratique
Un acheteur potentiel souhaite acquérir un véhicule électrique de plusieurs années. Les indications d'autonomie du vendeur et les valeurs de l'ordinateur de bord varient fortement selon le profil de conduite et la météo. Un test de batterie indépendant, réalisé dans le cadre de l'expertise d'achat, fournit une valeur de SoH concrète et documente ainsi l'état réel du composant le plus coûteux du véhicule. Sur cette base, la négociation du prix peut être menée de manière objective – et l'acheteur sait si la garantie du constructeur sur la batterie pourrait devenir pertinente.
Importance pour la valeur du véhicule et l'expertise
Le SoH devient le facteur de valeur central des véhicules électriques d'occasion : la batterie de traction représente une part considérable de la valeur du véhicule, et un SoH bien documenté soutient sensiblement la valeur résiduelle et le prix de vente. À l'inverse, un SoH faible peut nettement réduire la valeur de marché.
Pour les experts, un nouveau champ de compétence apparaît ainsi : les mesures de SoH sont de plus en plus intégrées aux expertises de valeur, aux rapports d'état lors des restitutions de leasing et aux conseils à l'achat. Une documentation de test standardisée et traçable crée la confiance dont acheteurs, vendeurs et sociétés de leasing ont besoin.
Questions fréquentes
Quelle valeur de SoH est considérée comme bonne ?
Cela dépend de l'âge et du kilométrage du véhicule. À titre indicatif, un SoH proche de la moyenne habituelle de véhicules comparables est considéré comme normal ; de nombreuses garanties constructeur assurent généralement un SoH minimal d'environ 70 % pendant la durée de la garantie.
Puis-je lire le SoH moi-même ?
Sur certains véhicules, le menu ou une application affiche une valeur estimée ; des adaptateurs de diagnostic peuvent également lire les données du BMS. Ces indications reposent toutefois sur des estimations du constructeur. Pour des données fiables, par exemple lors d'un achat ou d'une vente, un test de batterie indépendant est recommandé.
Quelle est la différence entre SoH et SoC ?
Le State of Charge (SoC) décrit le niveau de charge actuel de la batterie, le State of Health (SoH) sa capacité totale restante par rapport à l'état neuf. Le SoC change à chaque charge, tandis que le SoH évolue lentement au cours de la durée de vie.
Le SoH influence-t-il la valeur de ma voiture électrique ?
Oui, de manière déterminante. La batterie est le composant le plus coûteux d'un véhicule électrique. Un SoH bien documenté soutient la valeur de revente, tandis qu'un SoH nettement réduit peut diminuer la valeur de marché. Un test de batterie certifié apporte ici de la transparence.
Le SoH diminue-t-il de façon régulière au fil du temps ?
Non. En général, la perte de capacité est un peu plus rapide au début, puis s'atténue et peut de nouveau s'accélérer en fin de vie. Le profil d'utilisation, les habitudes de charge et les conditions de température influencent considérablement cette évolution.